Diyabaz Kumu ve Çakıl için Özelleştirilmiş Entegre Tam Hat Agrega Çözümü

Proje Ölçeği: 50 ila 300 ton/saat arasında tek hat kapasitesi, 0 ila 31,5 mm arasında ayarlanabilir nihai ürün boyutu, kaba agrega, ince agrega ve işlenmiş kumun eşzamanlı üç yönlü çıkışını destekler. Çeneli kırıcı + konik kırıcı + darbeli kum yapıcı + titreşimli elekten oluşan tam entegre modüler proses.

Uygulama Senaryoları: Otoyollar ve havaalanı pistleri için yüksek performanslı asfalt betonu agregası; demiryolu balastı; köprü beton agregaları; inşaat için dökme taş ve işlenmiş taş hammaddeleri; özel endüstriyel diyabaz tozu hammaddeleri (kimyasal bağlama tozu, eriyik bükülmüş elyaflar).

Temel Sorun Noktaları: Mohs sertliği 6-7 olan diyabaz, geleneksel kırıcılarda aşırı aşınmaya neden olur, bu da yüksek arıza süresi ve değiştirme maliyetleriyle sonuçlanır; geleneksel tek aşamalı kırmanın düşük verime, kötü bitmiş parçacık şekline ve yüksek pul pulluk indeksine sahip olması, üst düzey agregaların üstün değerini yakalayamamaktadır; süreksiz agrega derecelendirmesi otoyol/havaalanı pist karışımı tasarım gerekliliklerini karşılayamıyor; toz ve atık arıtımına uyulmaması çevresel iyileştirme risklerini doğurur.

Çözümün Öne Çıkan Noktaları: Laminasyon kırma + kaya üzerinde kaya şekillendirme işlemi, geleneksel ekipmanlara göre verimliliği %35-%55 oranında artırır, sürekli derecelendirme ve kalifikasyon oranı ≥%95 olan çok yönlü parçacıklar üretir; yüksek sertlikteki diyabaz için özel olarak tasarlanmış çene + koni + darbeli üç aşamalı kombinasyon, büyük küçültme oranı ve düşük aşınma sunar; kaba/ince agrega ve üretilmiş kum üç yollu çıktı, otoyollar, demiryolları ve inşaat malzemeleri için çok senaryolu hammadde ihtiyaçlarını tek hatta karşılar; Kapalı devre prosesi toz ve atık dökülmesini en aza indirerek yeşil madencilik çevre standartlarını karşılar.

Püskürtme beslemesi → dengeleme kutusu tekdüze besleme → çeneli birincil kırma (büyük diyabaz topakları birincil azaltma) → titreşimli ön eleme → koni ikincil/ince kırma (büyük boyutlu malzeme>40mm yeniden kırma için yeniden sirküle edilir) → darbeli kum yapıcı şekillendirme (malzeme <40mm şekillendirme aşamasına girer) → bitmiş ürün titreşimli eleme (0-5mm/5-10mm/10-20mm/20-31,5mm sınıflandırma) → isteğe bağlı yıkama aşaması (temiz agrega üretimi) → bölmede depolama ve boşaltma

Düğüm Açıklamaları: Laminasyon kırma prensibi hem çeneli hem de konik kırma aşamalarında uygulanarak parçacıklar arası kırılmayı sağlar ve metal aşınmasını azaltır; kaya üzerinde kaya şekillendirme özelliğine sahip darbeli kum yapıcı, önemli ölçüde azaltılmış pullanma indeksi ile çok yönlü bitmiş parçacıklar sağlar; >40 mm'den büyük boyutlu malzeme, yeniden kırmak için otomatik olarak konik kırıcıya geri döner ve az kırılmış atığı ortadan kaldırır; kapalı devre tasarımı, tam uyumluluk için toz ve atık dökülmesini önler; Yıkama aşaması isteğe bağlıdır ve beton ve kaldırım agrega standartlarının katı kil içeriği gereksinimlerini karşılar.

Şema Tasarımı: Diyabaz sertlik parametrelerine, hedef boyut gereksinimlerine ve kapasite ölçeğine dayanarak, çene + koni + darbe, proses akış diyagramları ve bitmiş ürün derecelendirme analiz raporlarını içeren tam hatlı konfigürasyon planları sağlayın ve ≤5 iş günü içinde teslim edin.

Ekipman İmalatı: Yüksek sertlikteki diyabaz koşulları için güçlendirilmiş kırma odaları ve aşınma parçalarıyla tam hatlı modüler üretim; Yüksek sertlikteki çalışma koşullarında bileşenlerin eşleşmesini sağlamak için teslimattan önce %100 tam makine testi.

Kurulum ve Devreye Alma: Üç aşamalı kapalı devre sistem entegrasyonu, titreşimli ekran parametre kalibrasyonu ve işletme eğitimi de dahil olmak üzere tam yerinde kurulum ve devreye alma için yerleşik mühendisler, ilk devreye almada bitmiş ürün boyutu yeterlilik oranına ulaşılmasını sağlar.

İşletme ve Bakım Dış Kaynak Kullanımı: Uzaktan gerçek zamanlı veri izleme, çevrimiçi arıza uyarıları, üç aylık teknik denetimler; Hızlı yenileme için yüksek sertlik koşullarına yönelik aşınan parçalara öncelik verilerek, toplam tedarik zincirleri üzerindeki plansız aksama süresi etkisi en aza indirilir.

Etiyopya · Addis Ababa Otoyolu Diyabaz Agrega Projesi (2024)

Müşteri Addis Infrastructure Group, Addis Ababa-Dire Dawa otoyol projesini üstlenen, Etiyopya'daki önemli bir otoyol altyapısı genel yüklenicisidir. Proje spesifikasyonları, diyabaz hammaddesinin yerel bir taş ocağından (Mohs sertliği 6,5) temin edildiği yüksek performanslı asfalt betonu agregalarını gerektiriyordu. Mevcut tek kademeli kırma hattı, %20'yi aşan pullanma endeksine sahip nihai ürün üretti ve otoyol karışımı tasarım gerekliliklerini karşılayamadı. Zhongyu Dingli'nin çene + koni + darbeli şekillendirme ile EPC anahtar teslimi çözümü benimsendi, teslimat 22 günde tamamlandı ve kurulum/devreye alma 20 günde tamamlandı. Hizmete alındığından bu yana sürekli ve istikrarlı bir şekilde çalışmaktadır: bitmiş toplam yeterlilik oranı %96,8, pul pulluk endeksi ≤%5, hem Etiyopya Ulaştırma Bakanlığı'nı hem de ASTM uluslararası agrega standartlarını geçmiştir; kaya üzerinde kaya şekillendirme, asfalt beton karışımı tasarımının ilk sunumda kabul edilmesini sağlayarak çok yönlü diyabaz agregası üretti; kapalı devre prosesindeki toz emisyonları yerel çevre denetimlerinden geçmiştir; Eş zamanlı olarak alt zemin stabilizasyon dolgusu için geri kazanılan diyabaz ince tozu %90'ın üzerinde atık kullanım oranına ulaşıyor.

Müşteri Geri Bildirimi: "Diyabaz çok sert; önceki kırıcılarımız bunu kaldıramadı. Şekillendirme makinesiyle üç aşamalı kombinasyona geçtiğimizde, parçacık şekli otoyol gereksinimlerini tam olarak karşılıyor ve toz kontrolü de çevre denetimlerini sorunsuz bir şekilde geçmemize yardımcı oldu."

S1: Diyabaz bu kadar sert olduğundan kırıcının aşınması nasıl kontrol edilir?

Çene plakaları ve koni manto astarları, özellikle yüksek sertlikteki diyabaz koşulları için yüksek manganez aşınmaya dayanıklı alaşımdan yapılmıştır; Darbeli kırıcı darbe çubuklarında aşınmaya dayanıklı kompozit malzemeler kullanılır. ≤7 gün içinde yedek parça temini ile aşınma ömrü standart konfigürasyonlara göre yaklaşık %40 oranında uzar.

S2: 0-31,5 mm'lik bitmiş ürün boyutu farklı proje gereksinimlerini karşılayacak şekilde ayarlanabilir mi?

Elek özellikleri esnek bir şekilde yapılandırılabilir ve 0-5mm/5-10mm/10-20mm/20-31.5mm çok boyutlu fraksiyonlar diyabaz kırma üretim hattını kapsar. Ekran derecelendirme kombinasyonları, hedef proje karışımı tasarım standartlarına göre şema tasarım aşamasında özelleştirilir.

S3: Diyabaz agrega hattı aynı anda hem karayolu agregası hem de demiryolu balast spesifikasyonlarını karşılayabilir mi?

Üç yollu ayrı depolama sistemi, titreşimli elek kombinasyonlarını ayarlayarak hem karayolu agregası hem de demiryolu balastı için gereken boyut fraksiyonlarını aynı anda üretebilir ve iki ayrı hatta olan ihtiyacı ortadan kaldırır.

S4: Yıkama aşaması zorunlu mudur?

Yıkama aşaması isteğe bağlıdır. Kil içeriği gereksinimleri ≤%0,5 diyabazlı kum yapma makinesi olan üst düzey beton agregaları için önerilir. Standart otoyol agregası ve demiryolu balastı için, genel yatırımı azaltmak amacıyla yıkama aşaması atlanabilir.

S5: Diyabaz atıkları (taş tozu) nasıl işleniyor?

Diyabaz taşı tozu, alt zemin stabilizasyon dolgusu, kimyasal bağlama tozu hammaddeleri, yüksek verimli diyabaz işleme veya eriyik bükülmüş diyabaz elyaf üretimi için geri kazanılabilir. Kapsamlı atık kullanım oranı %90'ı aşabilir, tesis dışında sıfır atık bertarafı elde edilebilir ve arıtma maliyetleri azaltılabilir.

Şimdi Sorgula

Diyabaz madeniniz için özel bir agrega kırma çözümüne mi ihtiyacınız var? Hammadde sertlik parametrelerinizi, bitmiş ürün boyutu gereksinimlerinizi ve hedef kapasitenizi bize bildirin; biz de 24 saat içinde özelleştirilmiş konfigürasyon önerileri ve yatırım getirisi analizi sunalım.