Düşük Enerji Tüketimi ve Kararlı Üretim Kapasitesi ile Komple Sert Kaya Agrega Şekillendirme ve Kırma Hattı

Bazalt, magmanın Dünya yüzeyine çıkması, soğuması ve katılaşmasıyla oluşan volkanik bir kayadır. Yoğun bir yapıya, yüksek sertliğe ve güçlü aşınma direncine sahip olup, otoyol yüzey katmanları, yüksek hızlı demiryolu dolguları ve hidroelektrik barajlar gibi yüksek dereceli mühendislik projeleri için tercih edilen agregadır. Temel zorluk, bazaltın yüksek sertliğinin kırma sırasında yüksek enerji tüketimine yol açmasıdır; geleneksel çok aşamalı kırma işlemleri önemli miktarda sermaye yatırımı gerektirir ve bitmiş ürün genellikle aşırı miktarlarda iğne ve pul şeklinde parçacıklar içerir, bu da yüksek kaliteli kaplama spesifikasyonlarının karşılanmasını zorlaştırır. Bu çözümde, çeneli kırıcıyla birincil kırma ve ardından şekillendirme kırıcıyla ikincil şekillendirmeden oluşan iki aşamalı bir süreç kullanılıyor. Çeneli kırıcı, büyük bazalt blokları verimli bir şekilde işlemek için yüksek sıkıştırma oranından yararlanırken, şekillendirme kırıcısı, iğne ve pul şeklindeki parçacıkların içeriğini yüzde 10'a kadar kontrol ederek agreganın parçacık şeklini daha da iyileştirmek için "kayaya kaya" darbe mekanizmasını kullanır. Bu iki aşamalı konfigürasyon, sert kaya kırmanın ekonomik verimliliğini mükemmel agrega şekliyle dengeler. Saatte 400 metrik tonluk istikrarlı bir üretim kapasitesini korurken, düşük enerji tüketimine ulaşarak yuvarlak şekilli, sürekli derecelendirmeli ve düşük ezilme değerlerine sahip bitmiş agregalar elde eder.

Ham bazalt cevheri, birincil kaba kırma için titreşimli bir besleyici tarafından çeneli kırıcıya eşit şekilde beslenir. Büyük sert kaya parçaları, çene plakaları tarafından sıkıştırılarak orta parçacık boyutuna küçültülür. Kaba kırmanın ardından malzeme, ikincil kırma ve şekillendirme için bantlı konveyör aracılığıyla şekillendirme kırıcısına taşınır. Şekillendirici kırıcının rotoru yüksek hızda dönerek malzemeyi "kaya üzerinde kaya" katmanlı bir darbe oluşturacak şekilde iter, bu da iğne ve pul şeklindeki parçacıkları ve mikro çatlakları etkili bir şekilde ortadan kaldırır ve agreganın parçacık şeklinin yuvarlaklığını artırır. Şekillendirmeden sonra malzeme, tasnif edilmek üzere bir bantlı konveyör aracılığıyla çok kademeli titreşimli eleğe aktarılır. Nitelikli bitmiş ürünler, özelliklerine göre ayrı depolarda depolanırken, büyük boyutlu parçalar yeniden işlenmek üzere kapalı devre sistem aracılığıyla şekillendirme kırıcısına geri gönderilir. İki aşamalı kırma ve kapalı devre elemeyi içeren tüm süreç, bitmiş ürünün hem parçacık boyutu hem de şekil spesifikasyonlarını karşılamasını sağlar.

Madende hammadde testi, kırma iş endeksi ve aşındırıcılık testi, proses tasarımı, ekipman seçimi, üretim ve tedarikten kurulum, devreye alma, operatör eğitimi ve yönetimli işletme ve bakıma kadar her şeyi kapsayan tek elden anahtar teslim EPC hizmeti sunuyoruz. Tasarım aşamasında, bazaltın sertliğine ve aşındırıcılığına göre çeneli kırıcının çene plakalarının malzemesini ve şekillendirme makinesinin darbe astarlarının derecesini hassas bir şekilde eşleştiriyoruz. Kurulum sırasında mühendislerimiz operasyonları denetlemek için sahada bulunur. Hizmete alındıktan sonraki 72 saat içinde kırma oranı, şekillendirme verimliliği ve eleme doğruluğu gibi temel parametreleri kalibre etmek için gerçek besleme malzemesiyle sürekli deneme çalışmaları yürütüyoruz. Operasyon ve bakım hizmetleri, aşınan parçaların servis ömrünün izlenmesini, önleyici değiştirme programlarının uygulanmasını ve uzaktan arıza teşhisinin yapılmasını içerir.

Etiyopya'da saatte 400 ton üretim kapasitesine sahip Oromia Bazalt Agrega Projesi'nde çeneli kırıcı ve şekillendirme kırıcıdan oluşan iki aşamalı bir süreç kullanılıyor. Ocak 2023'te faaliyete geçti. Addis Ababa-Addis Alem Otoyolu'nun yüzey tabakası ve köprü inşaatı için, toplam ezilme değerleri %20'nin altında ve pullanma ve uzama içeriği %8'in altında olan ve Etiyopya Yollar Kurumu'nun teknik spesifikasyonlarını aşan nihai ürün tedarik ediliyor. Müşteri geri bildirimi: "Çene artı şekillendirici kırıcı konfigürasyonu, bazalt ocağımız için tam olarak ihtiyacımız olan şeydi. Önceki iki aşamalı çene artı koni kurulumu %14 pullanmayla sonuçlandı ve bu otoyol spesifikasyonlarını karşılayamadı. Şekillendirici kırıcınıza geçtikten sonra pullanma %8'in altına düştü ve ilk denemede kalite denetimini geçtik. Metrik ton başına enerji tüketimi öncekine göre yaklaşık %20 daha düşük. Ekibinizin devreye alması kapsamlı ve profesyoneldi."