İnşaat Atığının Geri Dönüşümü ve Yeniden Kullanımı: Maliyetlerde 100 Milyon Yuan'dan Fazla Tasarruf, Kırma ve Eleme Ekipmanları Çok Önemli Bir Rol Oynuyor

Nanjing'in Güney Yeni Şehri'nin geliştirilmesi ve inşası sırasında, inşaat atıkları için eski "dışarı taşıma ve depolama" uygulaması terk edildi. Bunun yerine, hem çevresel hem de ekonomik faydalar sağlayan, "yeşil geri dönüşüm, yeşil üretim ve yeşil inşaat"ı içeren yeni bir endüstriyel katı atık kullanımı zinciri oluşturuldu. İki üretim hattı, 1 milyon metreküp katı atığı, yol zemini ve temel kaplama gibi belediye projelerinde kullanılan inşaat malzemelerine yerinde dönüştürebiliyor.

Makinelerin uğultusuyla inşaat atıkları yığınları "kırmızı ejderha" benzeri üretim hatlarına "yeniyor". Titreşimli eleme, suyla yıkama ve ayırma, düzgün kırma ve yeniden elekten sonra yol inşaatı ve diğer projeler için nitelikli granüler malzemelere işlenir. Bu, dün Nanjing'in Güney Yeni Şehrindeki katı atık değerlendirme işleme tesisinde muhabirin (Jin Zhongsi) tanık olduğu bir sahne.

Tesis, Nanjing'in Güney Yeni Şehrinde planlanan 2 No'lu Havaalanı Yolu ile 3 No'lu Havaalanı Yolu arasında yer almaktadır. Yeni şehirdeki büyük ölçekli yıkım ve yeniden yerleştirmeden bu yana, temel betonu ve binaların yıkımından kaynaklanan cüruf da dahil olmak üzere büyük miktarda katı atık üretildi.

Nanjing Güney Yeni Şehir Yönetim Komitesi'nin EPC proje ekibi lideri Zhao Yuanjun, "Tahminlere göre, Nanjing'in Güney Yeni Şehri'ndeki yıkımdan kaynaklanan inşaat atığı toplamda yaklaşık 1 milyon metreküp civarında. Bu inşaat atığı çöp depolama sahasına taşınırsa, yalnızca metreküp başına en az 150 yuan'a mal olmakla kalmayacak, aynı zamanda büyük miktarda değerli arazi kaynağını da işgal edecek" dedi. Öte yandan bölgedeki yol inşaatı için ihtiyaç duyulan dolgu malzemelerinin büyük bir kısmının dışarıdan satın alınması gerekmekte, bu da gidiş-geliş ulaşımdan dolayı hesaplanamaz ekonomik ve sosyal kayıplara yol açmaktaydı.

Nanjing Güney Yeni Şehir Yönetim Komitesinden sorumlu ilgili kişiye göre, Nanjing'in Güney Yeni Şehri'nin geliştirilmesi ve inşası "yenilik, koordinasyon, yeşil, açıklık ve paylaşım" kalkınma konseptine bağlı kalıyor. Planlama ve tasarım, altyapı ve kamu destek tesisleri, endüstriyel yerleşim ve tanıtım gibi geliştirme ve inşaat süreçlerinde ve bağlantılarında, düşük karbonlu ve ekolojik kalkınma ve inşaat kavramını aktif olarak araştırıyor. Nanjing Güney Yeni Şehir Yönetim Komitesi, ilk konseptten Ar-Ge ve üretime, işletmeye almaya kadar inşaat atık arıtma tesisi için güçlü bir rehberlik ve politika desteği sağladı, endüstri-üniversite-araştırma entegrasyonu ve yenilikçi keşif için iyi bir platform oluşturdu ve Nanjing Teknoloji Üniversitesi ile işbirliği sonuçlarının elde edilmesini ve entegrasyonunu güçlü bir şekilde teşvik etti.

Geliştirme ve inşaatın ilk aşamasında Nanjing Güney Yeni Şehir Yönetim Komitesi, inşaat alanı içindeki inşaat atıklarının arıtılmasına ve yeniden kullanılmasına büyük önem verdi, inşaat atıklarının arıtma maliyetlerinin sistem tasarım seviyesinden kontrolünü güçlendirdi ve inşaat atıklarının işlenmesi ve yeniden kullanımına ilişkin ilgili teknik spesifikasyonları ve yönetim gerekliliklerini EPC proje tasarım yönergelerine entegre etti. Belediye İnşaat Komisyonu bir inşaat laboratuvarının kurulmasına öncülük etti ve araştırma, gösterim ve testlere dayanarak ilk olarak EPC projesinin güney bölgesinde denemeler gerçekleştirdi. Qinhuai Bölgesi, Hewan Endüstri Parkı'nda yeri değiştirilen eski bir fabrika binası, yerel altyapı inşaatı için inşaat atıklarını işleyen bir katı atık değerlendirme işleme tesisine dönüştürüldü. Tesis, Çin Demiryolu Dördüncü Bürosu tarafından inşa edildi ve geçen yılın Ağustos ayında tamamlandı. Şu anda günde 2.000 metreküp katı inşaat atığı işleyebiliyor ve şu ana kadar toplamda yaklaşık 130.000 metreküp işlendi.

Zhao Yuanjun muhabir için şunları hesapladı: Nanjing'in Güney Yeni Şehrindeki 1 milyon metreküp inşaat atığı, yaklaşık 800.000 metreküp bitmiş malzeme üretebilir, bu da 1 milyon metreküp inşaat atıklarının şehir dışına taşınması ihtiyacını azaltır ve ilgili maliyetleri 140 milyon yuan azaltır. Ayrıca dışarıdan 800.000 metreküp kireç toprağının satın alınmasını da azaltarak tedarik maliyetlerini 96 milyon yuan azaltabilir. Katı atık işleme tesisinin inşaat ve işletme maliyetleri düşüldükten sonra bile toplam tasarruf hala 100 milyon yuan'ı buluyor.

"İnşaat atıkları asırlık bir kaynaktır. Maliyetten tasarruf etse ve çevreyi korusa bile, yol 'hasarlı' ise hiçbir işe yaramaz." Malzemelerin performansını doğrulamak için Nanjing'in Güney Yeni Şehri, 3 Nolu Havaalanı Yolu üzerinde geri dönüştürülmüş atık malzemeler kullanılarak yaklaşık 100 metrelik bir test bölümü döşedi. Nanjing'in Güney Yeni Şehrindeki Çin Demiryolu Dördüncü Bürosunun 1 Nolu Proje Departmanı baş mühendisi Yi Lexin, "Sıkıştırma, taşıma kapasitesi ve sapma değerlerinin tümü, taşıma kapasitesinin 120 MPa olduğu belirtilen değerleri aşıyor ve bu test bölümü 200 MPa'ya ulaştı" dedi.

Muhabir, Nanjing Güney Yeni Şehir Yönetim Komitesinin, ilgili yerli ve yabancı teknolojilere ve mühendislik vakalarına atıfta bulunarak inşaat atıklarının kullanımı üzerine bilimsel araştırmalar yürütmek üzere Güneydoğu Üniversitesi ile işbirliği yapılmasına öncülük ettiğini ve şu anda uzman grubunun incelemesinden geçmiş olan "Nanjing Güney Yeni Şehri'ndeki Alt Zemin ve Kentsel Yol Mühendisliğinin Alt Kısımlarında Kullanılan İnşaat Atıkları için İnşaat ve Kabul Kılavuzlarını" derlediğini öğrendi. Jiangsu Eyaleti'nde bu kılavuz, inşaat atığı yenilenebilir malzemelerin büyük ölçekli kullanımını standartlaştıran ilk kılavuzdur. Şu anda proje tanıtım amaçlı düzenleniyor. Zhao Yuanjun, sürekli iyileştirme ve iyileştirme yoluyla, Nanjing'in Güney Yeni Şehrindeki inşaat atıklarından yararlanma araştırmasının, eyaletin inşaat sektöründe geniş çapta tanıtılması ve uygulanmasının, kentsel gelişim ve inşaatta iyi faydalar elde etmesinin beklendiğini söyledi.